隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)全面融入社會(huì)生活。信息爆炸已經(jīng)積累到了一個(gè)開始引發(fā)變革的程度，它不僅使得世界充斥著比以往更多的信息、數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)的結(jié)構(gòu)也趨于復(fù)雜，而且其增長速度也在加快。互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)……都在瘋狂產(chǎn)生數(shù)據(jù)。信息和數(shù)據(jù)量的產(chǎn)生，汽車對(duì)存儲(chǔ)硬件設(shè)備和軟件技術(shù)的要求會(huì)越來越高！

在上個(gè)世紀(jì)，車內(nèi)的娛樂環(huán)境僅僅是指車內(nèi)的車載收音機(jī)和磁帶播放機(jī)，這些設(shè)備處理的只是模擬信號(hào)；到了本世紀(jì)前20年，由于GPS功能的加入，需要在車內(nèi)存儲(chǔ)地圖數(shù)據(jù)，以及MP3播放器需要存儲(chǔ)音樂文件；再到后來的行車記錄儀需要存儲(chǔ)攝像頭錄制的視頻，這些所有的車內(nèi)存儲(chǔ)應(yīng)用場景基本上以SD卡為主，容量在1GB到十幾GB為主。

如今的汽車被賦予了更多的輔助功能，包括基于高帶寬視頻流數(shù)據(jù)的ADAS環(huán)視輔助系統(tǒng)、基于互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的智能座艙信息娛樂系統(tǒng)、基于5G熱點(diǎn)連接的云數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、車聯(lián)網(wǎng)端邊云的車載網(wǎng)管系統(tǒng)等等，這些新的應(yīng)用對(duì)車載存儲(chǔ)提出了更高的要求，相應(yīng)的存儲(chǔ)容量需求也提升到了更高的要求，可能需要接近TB級(jí)的存儲(chǔ)需求。

汽車存儲(chǔ)除了大容量的需求外，車載存儲(chǔ)設(shè)備面臨著震動(dòng)、意外斷電、電壓不穩(wěn)定、溫差變化大、塵多、整機(jī)間各器件信號(hào)干擾等挑戰(zhàn)，因此車載存儲(chǔ)和車載監(jiān)控都需具備高強(qiáng)度的抗震性，同時(shí)也要求具備高品質(zhì)、高耐用性等，保證智能汽車的安全運(yùn)行。

有調(diào)查顯示，在車載應(yīng)用中，監(jiān)控設(shè)備尤其是行車記錄儀的應(yīng)用已經(jīng)常態(tài)化，超過90%的車主安裝行車記錄儀是為了防碰瓷和提供行車輔助，行車記錄儀拍下來的視頻資料能夠作為還原行車過程真相的重要資料，特別是事故發(fā)生時(shí)需要調(diào)出影像作為證據(jù)查證的時(shí)候，而這些都需要存儲(chǔ)設(shè)備的支持。

之前市場上絕大部分的行車輔助產(chǎn)品都是采用TF卡或者是U盤進(jìn)行視頻存儲(chǔ)，這些存儲(chǔ)器件都是靠觸點(diǎn)接觸的，存在連接可靠性低、使用壽命短等諸多問題，在汽車發(fā)生碰撞的瞬間容易因?yàn)橛|點(diǎn)抖動(dòng)而造成關(guān)鍵數(shù)據(jù)丟失，讓行車記錄儀失去了它的作用！

固態(tài)存儲(chǔ)解決了這一痛點(diǎn)，SSD固態(tài)硬盤的優(yōu)勢之一在于抗震防摔，車載SSD且具備容量大、抗震性能強(qiáng)、讀寫速度穩(wěn)定等特點(diǎn)，可以滿足汽車智能化、自動(dòng)化的需求。

因?yàn)榭拐駨?qiáng)基本不怕出現(xiàn)車顛簸時(shí)，錄像畫質(zhì)受影響和硬盤損壞；更快的讀寫性能，可以保證在監(jiān)控應(yīng)用中的速度要求，同時(shí)由于提高了讀寫速度，所以可以承擔(dān)更高的畫質(zhì)錄像和多路錄像；自身耗電和發(fā)熱量低，可以應(yīng)用在相對(duì)惡劣的環(huán)境下，可保證設(shè)備長時(shí)間的穩(wěn)定運(yùn)行；SSD可采用加密方式，體積小巧可加上保護(hù)外殼，可以更好地保障設(shè)備和資料的安全，總之，在沒有特別嚴(yán)重的物理損壞條件下一般資料不會(huì)丟失。

一方面，隨著汽車電動(dòng)化和智能化進(jìn)程的加快，汽車制造商向汽車中引入了越來越多的電子子系統(tǒng)，更小尺寸、更大容量的存儲(chǔ)設(shè)備更適用于智能汽車，而SSD固態(tài)硬盤的主要優(yōu)點(diǎn)之一是體積小重量輕，適用于各類車載應(yīng)用的存儲(chǔ)解決方案。

另一方面，固態(tài)存儲(chǔ)在車載交通監(jiān)控上的應(yīng)用也很常見，在汽車應(yīng)用領(lǐng)域中，存儲(chǔ)相關(guān)的，包含汽車中控系統(tǒng)、高清環(huán)視行車記錄、自動(dòng)駕駛、汽車定位追蹤器、GPS車載定位系統(tǒng)等，都會(huì)產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)信息，都需要更高性能的存儲(chǔ)來支持運(yùn)行。

汽車、火車或高鐵等會(huì)隨著公路起伏或軌道變化劇烈顛簸，在此種場景中最不安全和無法保證的是保存數(shù)據(jù)的硬盤，硬盤一旦出問題，那么所有監(jiān)控信息將會(huì)造成無法挽回的損失。

機(jī)械硬盤的天敵就是車載設(shè)備應(yīng)用，因?yàn)檐囕d設(shè)備一直處于不斷振動(dòng)，并伴有偶然沖擊，硬盤里高速旋轉(zhuǎn)的盤片和移動(dòng)磁頭間要保證平穩(wěn)就不能有外界的作用力，否則就不能正常運(yùn)行或作用力大時(shí)造成損壞，就好比高速飛行中的飛機(jī)遇上小鳥就能使飛機(jī)毀掉一樣，因?yàn)檫\(yùn)行速度快與小物體相碰后產(chǎn)生巨大力量。目前很多硬盤宣稱有防振動(dòng)設(shè)計(jì)，但其實(shí)只是相對(duì)比普通的要好，并不是100%安全。

戶外公交和鐵軌視頻監(jiān)控在其高鐵鐵軌安全監(jiān)測項(xiàng)目上使用機(jī)械硬盤作為系統(tǒng)的承載，采集并存儲(chǔ)大量數(shù)據(jù)，集成在特種鐵路軌道檢測小車上，在戶外太陽光直射后，經(jīng)受高溫后頻頻發(fā)生因硬盤問題死機(jī)。

在車載DVR中，雖然很多車輛具備空調(diào)，但是長時(shí)間運(yùn)行，太陽照射等還是會(huì)造成車內(nèi)溫度的升高。且車廂內(nèi)空氣流動(dòng)不暢，而普通機(jī)械硬盤、電源及各芯片功耗很大，一般自然散熱效率太低，需要效率高的風(fēng)機(jī)散熱。

但車輛上灰塵、油煙嚴(yán)重，傳統(tǒng)的風(fēng)機(jī)散熱會(huì)把大量灰塵帶進(jìn)機(jī)箱，加上油煙、潮濕等因素，灰塵會(huì)沉積在芯片引腳上形成短路，并阻礙散熱。雖然使用防塵網(wǎng)可緩解壓力，但也會(huì)使得灰塵積聚到防塵網(wǎng)上，造成風(fēng)道堵塞，無法散熱。

利用固態(tài)存儲(chǔ)技術(shù)還可以為車載監(jiān)控帶來以下優(yōu)點(diǎn)：

（1）SSD是車載DVR中抗振性最強(qiáng)的設(shè)備之一，因此不用再為硬盤的抗振花更多的精力設(shè)計(jì)和生產(chǎn)成本。

（2）由于SSD抗振強(qiáng)，因此不怕出現(xiàn)車輛顛簸時(shí)錄像畫質(zhì)的損壞。

（3）由于SSD比機(jī)械硬盤有著更快的隨機(jī)讀寫性能，可保證高端的DVR在網(wǎng)絡(luò)中隨時(shí)訪問監(jiān)控中的速度要求。同時(shí)利用獨(dú)有的穩(wěn)態(tài)寫入技術(shù)，長期寫入不掉速，可以做到高達(dá)100MB/s以上，遠(yuǎn)大于普通監(jiān)控8路x2Mb/s(總2MB/s的碼流)的需求，所以可以承擔(dān)更高的畫質(zhì)錄像和多路錄像。

（4）SSD壞掉后可修復(fù)幾率大，在沒有特別嚴(yán)重的物理損壞條件下一般資料不會(huì)丟失。

汽車用品不同于日常生活用品，它的日常使用環(huán)境更為苛刻。夏季時(shí)，汽車內(nèi)溫度可升至60度，對(duì)于存儲(chǔ)卡是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)。而SSD的工作溫度在0~70攝氏度左右，一些工業(yè)級(jí)的SSD還可在-40~85攝氏度，甚至更大的溫度范圍下工作，而SSD耗電和發(fā)熱都很小，完全可以滿足車輛行駛中的使用環(huán)境。

從需求端來看，大家對(duì)于汽車監(jiān)控、汽車輔助駕駛、汽車娛樂系統(tǒng)的需求猛增，促使汽車能夠兼容更多的功能，也加快了整個(gè)市場在技術(shù)上的更新迭代。

簡而言之就是新能源汽車，將是聯(lián)網(wǎng)的感互產(chǎn)品，而其相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈尤其是存儲(chǔ)相關(guān)也將隨之發(fā)展而優(yōu)化升級(jí)，汽車存儲(chǔ)市場發(fā)展?jié)摿薮蟆?/strong>